12月17日上午9点，独居家中的72岁老人李桂敏心脏病突发，邻居闻讯后遂拨打120求助。当地媒体报道，急救人员看到老人80多公斤的体重后驾车离去。12月22日下午，漯河市120急救中心主任李某向中国青年网记者称，市卫计委现在已责成院方对当事人进行处理，同时卫计委还将对漯河市第一人民医院进行全市通报批评，希望全市医院能够引以为戒。

据漯河晚报消息，12月17日上午9点，72岁的李桂敏因心脏病突发在漯河市人民路会中小区的家中晕倒，邻居拨打120求助。当漯河市第一人民医院的急救人员到达后看到老人80多公斤的体重后表示：“我们是救死扶伤，但不是”老搬“（搬运工的意思）”，遂驾车离去。最后老人在当地4位民警的帮助下被送往医院，目前已脱离生命危险。

12月22日下午，中国青年网记者致电漯河市第一人民医院，今日已将此事所有的相关信息上报漯河市卫计委。漯河市卫计委工作人员向记者表示，目前市卫计委已经开会研究，将对漯河市第一人民医院院方和相关责任人进行处理。

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12月11日，四川省乐山市夹江县中医院派出一辆救护车，接一位车祸伤者回医院。救护车在驶出乐雅高速夹江南收费站时，为了要不要交12元过路费与收费站起了争执。结果，载着伤者的救护车停留了24分钟，最终伤者家属交了过路费。

这样的事件不是第一次发生。今年2月，在乐自高速贡井收费站也发生过类似争执，结果载着病重患者的救护车停车7分钟，还造成高速路出口拥堵。

一边是一二十块的小钱，一边是一条亟待送往医院救治的生命，天平两头，孰轻孰重，一清二楚，可这样的闹剧却一再发生，为什么？说到底，急救车和收费站两家，都把生命当成了博弈工具，都急于实现自己利益的最大化，谁都没把病人当回事，这才是问题的症结所在。

就四川乐山这件事来说，急救车司机不是第一天当班，不会不知道按《四川省高速公路条例》，只有军队车辆等六类车辆可以免费放行，救护车不在免费放行之列。救护车司机明知道自己不付过路费，会和公路收费方产生冲突，耽误救治，但还是硬着头皮去扯皮，把车祸伤者和家属晾在一边——“你不放行试试看”。公路管理方也是同样的心态，僵持、要挟、使小性子。这就变成了一场可怕的“人性地狱”博弈战，双方在比拼的其实是“恶”，谁心肠软谁就输了，谁不把人命当回事，谁最后就赢了。

11年前的2005年，吉林曾发生一起个案，将这种“人性之恶的博弈战”推到极致——吉林省辽源市中心医院的120急救车出诊抢救病人时，因车上医护人员“没带钱”无法交10元钱的过路费，被当地一家收费站拦截十几分钟，一番扯皮之后，打电话通知患者家属来送钱，救护车才得以通过，但病人因有效救治时间被延误而死亡。当时，救护车上有司机、医生、护士三人，他们众口一词表示没有10块钱，能让人相信吗？

原来，2004年之前，救护车在很多地方是不收过路费的，这已成为一种“习惯性权利”，但2004年《公路法》《收费公路管理条例》明确，享受通行费减免优惠的只有六类车辆（包括军车、执行任务的警车、运输联合收割机的车辆等），其中并不包括救护车，这样一来救护车的“习惯性权利”就没有了。但是，医疗系统一直心有不甘，总觉得自己属于“执行紧急任务”的车辆，应该享受这种优待，就一直采用各种手段“撞线”，甚至不惜在很多个案中以病人的健康甚至生命作筹码。

因为是否交费，救护车屡屡与公路方扯皮，延误医疗，说到底是两大实力机构的角力，但无论如何，都不要拿生命当博弈筹码。对此，必须早立规矩。目前，北京、广东、黑龙江等省份已通过地方性法规，给予120救护车以特殊待遇，在执行紧急任务时可以减免通行费，其他省份不妨及早跟进。